gianmaria marcon

gianmaria marcon

AutoNoleggio auto d'epoca e auto classiche

Volkswagen T1 Pulmino Bulli

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Anno: 1967

Volkswagen T1 Bulli, Combi o Samba sono nomi specifici di questo simpatico e unico minibus che può trasportare 8 passeggeri oltre al nostro Driver.

Il noleggio del bus T1 è possibile con la formula “Noleggio con conducente”

Colore BIANCO / ROSSO BORDEAUX con rivestimento interno color crema.

Noleggio Auto Matrimonio

Un po ‘di storia tratta da:

https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Transporter#T1_SPLIT

Nella primavera del 1947 Ben Pon, l’importatore olandese della Volkswagen, visitando gli stabilimenti di Wolfsburg, vide un curioso carro allestito sulla base del Maggiolino per il trasporto di materiali pesanti da un reparto industriale.

Questa visione gli diede l’idea di portare a casa la produzione di un veicolo commerciale, poco dopo aver abbozzato uno schizzo di un altro Nordhoff (l’allora numero 1 di Volkswagen) su un blocco note.

Da quel disegno, sulla base del Maggiolino (l’unico meccanico prodotto dalla Maison in quel momento), nacque il progetto Typ 2, che risultò, il 12 novembre 1949, nel Transporter Typ2, ma a causa di alcuni problemi di progettazione ( è stato necessario rafforzare la struttura della piattaforma per il trasporto è una capacità di trasporto e una rigidità torsionale soddisfacente) Le consegne di trasportatori sono iniziate solo nel marzo 1950.

Originariamente equipaggiato con lo stesso boxer da 1131 cm³ 25 hp raffreddato ad aria a 4 cilindri, seguito da tutti gli sviluppi tecnici del Maggiolino (comprese le variazioni di cilindrata a 1192, 1285 e 1493 cm³), il successo è immediatamente enorme, grazie alle capacità di robustezza , semplicità e versatilità del Transporter T1 (che gli utenti di lingua tedesca hanno iniziato a chiamare affettuosamente “bulli”).

Il veicolo divenne un mito generazionale quando le versioni di Samba (campanello), lanciate nei primi anni sessanta, il viaggio del decennio il mezzo di trasporto ideale di Hippie e figli di fiori, sia in Europa che nella costa occidentale della California.

Il T1 è stato prodotto fino al 1967 in quasi 1.800.000 esemplari.

Oggi, per distinguere meglio i seguenti modelli, per determinare il caratteristico parabrezza diviso in due vetri.

Consigli per il tuo matrimonio

Fioridea Speciale Sposi

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Fioridea nasce come azienda specializzata nell’allestimento floreale di matrimoni in grande stile.

Con il passare degli anni sono state moltissime le collaborazioni che l’hanno resa un azienda specializzata di alto livello, ed e’ per questo che le sue titolari e floral designer ALICE & MARIA hanno deciso di proporre ai loro clienti pacchetti comprensivi di ogni aspetto del matrimonio.

http://www.fiorideaspecialesposi.com/

Consigli per il tuo matrimonio

Villa Braida

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Villa Braida incarna un piccolo angolo di quiete in cui gli occhi, il palato ed il gusto possono arricchirsi di vera e propria arte, trascendendo la routine della vita di tutti i giorni.

Eleganza, raffinatezza e ricercatezza come essenza di un tempo indefinito, sospeso tra la vita di tutti i giorni e la pace della campagna veneta; un luogo incantevole in cui arte, cucina e cultura si fondono fino a diventare un’esperienza contemplativa.

http://www.villabraida.it/

Consigli per il tuo matrimonio

Castello Papadopoli Giol

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Villa Papadopoli Giol, meglio conosciuta come “Castello”, è un palazzo realizzato dai Conti Papadopoli in stile Neogotico Inglese.

L’imponente mole dell’edificio colpisce da subito l’occhio dell’osservatore, mentre le alte torri merlate con finestre a bow-window, i camini mascherati da pinnacoli e le bifore archiacute, danno l’impressione di trovarsi di fronte ad un vero castello medievale.

Il Parco storico e l’antico palazzo in stile neogotico inglese, pensati e realizzati con l’intento di stupire e meravigliare gli ospiti che animavano le feste dei nobili Conti Papadopoli, sono ora a vostra disposizione, con gli stessi propositi di un tempo.

http://www.castellogiol.it/

 

GalleryTurismo

Villa Razzolini Loredan ad Asolo (Treviso)

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Auto Vintage Noleggio Auto D’Epoca vi presenta Villa Razzolini Loredan una struttura d’epoca, inserita nel catalogo delle Ville Venete, che sorge ai piedi della Rocca di Asolo, nello splendore della marca trevigiana.

La Villa, trasformata in ristorante nel 1998, è inserita negli itinerari turistici enogastronomici dei viaggiatori nazionali ed internazionali per l’eleganza e la rinomata cucina, ma anche per la vicinanza a mete turistiche di grande attrattiva.

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Ponte di Vigo a Chioggia (Venezia)

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Chioggia isola collegata alla terraferma da poche strade, sono presenti, quindi, al pari di Venezia, calli, campi e canali.

Il principale dal punto di vista turistico, per la tipicità dei palazzi e delle chiese che vi si affacciano -è il citato Canal Vena, attraversato da nove ponti, per molti versi simili a quelli presenti a Venezia.

Il più imponente è il Ponte Vigo che chiude il canale a ridosso della laguna conducendo alla piazza omonima prospiciente la stazione dei battelli diretti a Pellestrina e nella quale troneggia un’alta colonna sormontata dal leone marciano, simbolo dell’orgoglio veneto ma ironicamente chiamato dai veneziani el gato (il gattone) perché di dimensioni molto inferiori a quelle del leone di Venezia, causa di forti litigi, le famose “baruffe”, tra veneziani e chioggiotti, questi ultimi ritenendosi offesi dal disprezzo che tale appellativo preclude.

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Castello Papadopoli Giol a San Polo di Piave (Treviso)

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Auto Vintage azienda leader per il noleggio auto presenta alcune delle nostre auto nel contesto del parco dello splendido Castello Papadopoli Giol una costruzione del XIX secolo, in stile gotico inglese, arieggiante a Castello. Fatta edificare dal Conte Spiridione Papadopoli nel luogo dove esisteva l’antico castello dei Conti Da Tolentino e poi dei Nobili Gabrieli, patrizi veneziani.

Nel cuore della marca gioiosa, tra vigneti e classiche ville venete, vi ritroverete improvvisamente immersi in uno scenario meraviglioso, carico di fascino e di impareggiabili suggestioni romantiche.

Il Parco storico e l’antico palazzo in stile neogotico inglese, pensati e realizzati con l’intento di stupire e meravigliare gli ospiti che animavano le feste dei nobili Conti Papadopoli, sono ora a vostra disposizione, con gli stessi propositi di un tempo. Abbandonatevi allo stupore percorrendo gli spazi interni, apprezzate la pace e la tranquillità del vastissimo parco, e tanto basterà a regalarvi una giornata indimenticabile.

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Villa Maschio di Villafranca Padovana (Padova)

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Ritornare indietro nei secoli ed allo stesso tempo, sentirsi proiettati in un’atmosfera di contemporaneo prestigio.
Questa è l’emozione che si prova entrando in Villa Maschio.
Un’elegante e maestosa architettura seicentesca, voluta dalla nobile famiglia veneziana Contarini dal Zaffo, amorevolmente restaurata dagli attuali proprietari.
Un luogo unico, con una storia altrettanto speciale da raccontare.

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Noleggio Limousine Rovigo Adria Cavarzere Ferrara

Noleggio Strech Limousine Adria, Ferrara, Rovigo e Cavarzere per Matrimoni, compleanni, servizi da e per aeroporti, anniversari di Matrimono, addio al nubilato, addio al celibato o per una serata in discoteca.

Noleggia la Limousine più moderna, esclusiva e unica in Italia per il tuo evento da veri Vip!!!

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Noleggio Limousine Rimini Cesenatico Milano Marittima

Noleggio Strech Limousine Rimini, Cesenatico, Milano Marittima per Matrimoni, compleanni, servizi da e per aeroporti, anniversari di Matrimono, addio al nubilato, addio al celibato o per una serata in discoteca.

Noleggia la Limousine più moderna, esclusiva e unica in Italia per il tuo evento da veri Vip!!!

Su richiesta disponiamo anche di Noleggio Hummer Limousine.

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Noleggio Limousine Padova, Abano Terme, Monselice e Piove di Sacco

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Noleggio Limousine Treviso, Conegliano, Castelfranco Veneto, Montebelluna, Vittorio Veneto

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Villa Da Rio Roncajette di Ponte San Nicolò (Padova)

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Auto Vintage Noleggio Auto e Limousine vi presenta Villa Da Rio in località Roncajette di Ponte San Nicolò Padova.

La pianta della villa è quella caratteristica delle case padronali venete risale al XVII° è formata da un salone centrale e da quattro stanze laterali, su un lato del salone la scala porta ai piani superiori.

E’ appartenuta alla nobile famiglia Da Rio, di origine veneziana, fino al secondo dopoguerra.

GalleryTurismo

Auto Classica & Carrozza

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Auto Vintage è in grado di fornire alla propria Clientela sia il noleggio di un Auto che di una Splendida Carrozza con una parglia o quadriglia di cavalli bianchi.

Per ulteriori informazione non esitate a contattarci.

 

Turismo

Turismo

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Auto Vintage & More, in seguito all’esperienza maturata negli anni nell’attività di noleggio auto d’epoca, ed avendo sede in una splendida area geografica quale il Veneto orientale, vi propone il noleggio di un auto d’epoca per tour guidati, con la possibilità di prenotare un pacchetto viaggio, che include il programma di viaggio, il percorso e la prenotazione delle strutture di soggiorno.

Auto Vintage & More non solo à un servizio di noleggio auto, ma bensì un punto di riferimento per chi è alla ricerca di un qualcosa che và oltre il nostro pensiero, una forma di turismo “on the road” per tutti gli amanti delle mitiche autovetture spider del passato e dello stile vintage essendo situata in una location che è punto di riferimento dell’enogastronomia e la viticoltura.

Il vento tra i capelli, una giornata di sole, uno spider e via. Il piacere della visione di splendidi paesaggi mozzafiato, serve altro per godersi la vita?

Vi offriamo la possibilità della consegna e il ritiro delle nostre auto presso la vostra struttura di soggiorno, e la pianificazione dei tour guidati.

L’alto standard qualitativo dei veicoli e la particolare attenzione dedicata ad ogni singolo cliente, sono solo alcuni degli aspetti che rendono Auto Vintage & More apprezzata e stimata dalla clientela.

Requisiti per il Noleggio auto per tour guidati:

  • Almeno 25 anni
  • 5 Anni di patente di guida
  • Carta di Credito a garanzia
Matrimoni

Matrimoni Gay

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In questi anni le associazioni omosessuali di tutto il mondo stanno unendo le forze e chiedono a gran voce la rivendicazione dei propri diritti: sulla base del fatto che l’unione omosessuale sia un espressione della propria personalità, essa non deve essere vietata o limitata da norme che la discriminano.

Noi di “Autovintage & More” non discriminiamo la nostra clientela e ci dichiariamo aperti e disponibili nei confronti delle unioni omosessuali.

Matrimoni

Riconoscimenti

Our awards in the world of WeddingOur awards in the world of Wedding

I nostri riconoscimenti nel mondo del Wedding.

Autovintage è vincitore del premio “The Italian Wedding Oscars” 2017, evento tenutosi all’Hotel Palazzo Parigi di Milano il 1 Dicembre 2017.

 

Riconoscimenti dal sito leader del settore Wedding “Matrimonio.com” Premio “Wedding Awards 2014”, premio “Consigliato 2017” e ancora “Wedding Awards 2017”.

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Noleggio Limousine Jesolo Caorle e Costa Adriatica

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1 novembre 2015 di Marco
Auto Vintage è un’azienda specializzata nell’organizzazione su prenotazione del transferimento di persone per: Cerominie, Compleanni, Addio al Nubilato, Addio al Celibato, Feste di Laurea, Transfert da e per porti ed aeroporti.

Siamo un punto di riferimento per turisti, imprese, alberghi e agenzie di viaggio, che desiderano offrire ai propri clienti un servizio d’eccellenza per spostamenti sicuri e confortevoli.

Effettuiamo trasferimento presso gli aeroporti di Treviso, Venezia, Verona, Salisburgo, Monaco, Innsbruck e molti altri ancora, oppure se ti sposti in treno, potrai raggiungere le stazioni ferroviarie di Mestre, a seconda della soluzione più comoda per il tuo viaggio.

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Castello San Salvatore di Susegana (Treviso)

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4 novembre 2015 di Marco
La storia del castello è indissolubilmente legata alla famiglia Collalto, di antichissima origine longobarda, che da Treviso si stabilisce qui tra il XII e il XIII secolo fondando i castelli di Collalto e di San Salvatore.

Il castello di San Salvatore si espande velocemente ed arriva alla fine del Medioevo, con i suoi trentamila metri quadrati tra rocca e borgo, ad essere uno dei più estesi del nord Italia.

Inespugnato per tutto il Medioevo, durante la lunga pax veneziana il castello vede la fioritura di una straordinaria stagione artistica: arrivano a San Salvatore pittori, poeti, musicisti e letterati.

Ma il novecento è alle porte con la prima guerra mondiale: il Piave fa da sfondo alle ultime cruente battaglie ed il castello diventa bersaglio dell’artiglieria italiana. Nel 1918 San Salvatore presenta un paesaggio desolante: i palazzi sono gravemente danneggiati, come pure le mura e il borgo.

Ma il castello riprende vita: il conte Rambaldo avvia una appassionata fase di recupero dello straordinario patrimonio storico-artistico, per secoli difeso con tenacia e amore. Un ininterrotto cantiere prosegue fino alle soglie del nuovo millennio, in cui il castello di San Salvatore e le sue terre vengono definitivamente riconsegnate alla storia in tutto il loro splendore.

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Piazza dei Signori (Treviso)

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19 dicembre 2015
La nostra Stretch Limousine a Treviso in Piazza dei Signori, molto difficile contenere la folla incuriosita da questa nuovissima Stretch Limousine.

Noleggio Strech Limousine Treviso, per Matrimoni, compleanni, servizi da e per aeroporti, anniversari di Matrimono, addio al nubilato, addio al celibato o per una serata in discoteca.

Su richiesta disponiamo anche di Noleggio Hummer Limousine.

Stretch Limousine hire in Treviso, for Weddings, birthdays, services to and from airports, Matrimono anniversaries, bridal shower, bachelor party or a disco.

On request we also hire Hummer limousine.

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Holtel Antica Fenice di Mestre (Venezia)

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19 marzo 2016 di Marco
La nostra Strech Limousine a all’Hotel Ristorante Antica Fenice di Mestre Venezia, molto difficile contenere la folla incuriosita da questa nuovissima Strech Limousine.

Noleggio Strech Limousine Mestre Venezia, per Matrimoni, compleanni, servizi da e per aeroporti, anniversari di Matrimono, addio al nubilato, addio al celibato o per una serata in discoteca.

Su richiesta disponiamo anche di Noleggio Hummer Limousine.

Stretch Limousine hire in Treviso, for Weddings, birthdays, services to and from airports, Matrimono anniversaries, bridal shower, bachelor party or a disco.

On request we also hire Hummer limousine.

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Rocca Visconteo di Lonato del Garda (Brescia)

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Auto Vintage ha partecipato con la Nuova Chrysler 300 Strech Limousine esclusiva e unica in tutta Italia ad un prestigioso evento organizzato da una splendida coppia di Sposi presso la Rocca Visconteo di Lonato del Garda.

Immersi nell’incantevole scenario di una fortificazione millenaria che domina tutto il basso lago di Garda, la Rocca Visconteo Veneta è una location di inimmaginabile bellezza e suggestione, ricca di fascino e storia, inserita in un contesto paesaggistico di grande impatto.

La location è gestita in esclusiva da Armony banqueting & catering che sarà in grado di trasformare i vostri sogni in una bellissima realtà pensando e progettando attorno a voi un matrimonio da sogno.

Oltre al catering e ai servizi legati alla banchettistica vi verrà proposto, qualora lo desideriate, un completo servizio di wedding planning che penserà ad ogni particolare organizzativo delle vostre nozze, con disponibilità anche della nostra New Chrysler 300 Strech Limousine.

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Villa Calvi di Pederobba (Treviso)

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1 giugno 2016 di Marco
La nostra Maserati Quattroporte nell’incantevole Villa Calvi di Coenzo Caragiani casa padronale del 1400, modificata nel 1600 divenendo così splendido esempio di villa veneta.
Famosa da sempre per presentarsi con 66 stanze, è circondata da un imponente parco monumentale di 30.000 metri quadri, la location dispone di numerosi saloni interni, con ambientazioni e atmosfere diverse.

Villa Calvi fa dell’accoglienza il suo punto di forza, la possibilità di celebrare il rito civile all’interno dei suggestivi locali della villa o nel parco secolare.
Nella chiesetta-oratorio dedicata a Santa Teresa è possibile un’eventuale benedizione religiosa simbolica.

Villa Calvi dispone di numerosi saloni: dell’erbario, del caminetto, degli stucchi, del mappamondo, d’oriente, il doppio salone, la sala Vendange, la sala Massimiliano I°, l’Orangerie, e altri lussuosi spazi che potranno accogliere cerimonie ed eventi esclusivi.

Ampio parcheggio completamente illuminato e adiacente la villa, con capacità sino a 400 autoveicoli.

La posizione eccezionale di Villa Calvi, in un contesto naturalistico di grande bellezza, ma vicina alla strada statale Feltrina, vi consente di raggiungerla facilmente da Treviso.

AutoNoleggio auto d'epoca e auto classiche

Jaguar Mk 2

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Anno: 1960

Noleggio con conducente

Jaguar MK2 colore Old English White ed interni in pelle rossa, con la tipica guida a destra che esalta lo stile d’oltremanica.

Un pò di storia di questa auto:

La MK2, nota anche come Mark II è un’autovettura di lusso prodotta dalla Jaguar dal 1959 al 1967 solamente in versione berlina.
La MK2 successe alla 2.4-litre ed alla 3.4-litre, prodotte dal 1957 al 1959. Quando fu lanciata la MK2, le due vetture vennero ridenominate, retrospettivamente, Mark I. Quest’ultima non era stata esente da critiche, sia per il comportamento stradale poco sportivo (soprattutto della 2.4) che per alcune soluzioni tecniche non all’avanguardia (come i freni a tamburo), così, nel 1959, la Casa decise di aggiornarla per adeguarla al nuovo decennio. Le modifiche furono notevoli, sia sotto l’aspetto estetico che sotto quello tecnico.
Il restyling della carrozzeria si concentrò sulle portiere (con montanti, ora cromati, più sottili e superficie vetrata più ampia), sulla coda (parzialmente ridisegnata), sul parafango posteriore (ridisegnato), su parabrezza e lunotto (ampliati) e, in misura minore, sul frontale (gruppi ottici secondari circolari e mascherina leggermente modificata). Anche gli interni furono oggetto di rivisitazione, soprattutto la plancia, la strumentazione ed i sedili.
La MK2 era una vettura veloce, spaziosa e dalla linea gradevole e seguiva quindi la massima più nota di Sir William Lyons: “grace, pace and space” (cioè “grazia, andatura e spazio”, dove per andatura si intendeva “velocità”, “brillantezza di marcia”). Era offerta con tre motori, che si differenziavano dalla cilindrata. Tutti e tre erano propulsori della Jaguar XK. Il più piccolo aveva una cilindrata di 2.483 cm³ (2,4 L) ed erogava 120 CV di potenza (più potente di quello della Mark I, grazie alla nuova testata), quello medio era di 3.442 cm³ (3,4 L, 210 CV) ed il motore più grande di 3.781 cm³ (3,8 L, 220 CV). Quest’ultimo era analogo al motore da 3,8 L utilizzato sulla E-Type, dato che aveva componenti in comune come il monoblocco, l’albero a gomiti, le bielle ed i pistoni. I due motori avevano però differenti condotti d’aspirazione ed un diverso impianto d’alimentazione; infatti, in riferimento a quest’ultimo, la E-Type possedeva tre carburatori SU, mentre la Mark II solamente due. Di conseguenza la Mark II era 30 CV meno potente. La testata del motore della Mark II possedeva condotti curvi al contrario di quelli installati sul propulsore della E-Type, che erano invece diritti. Per i mercati al di fuori di quello statunitense, gli esemplari che montavano i motori da 3,4 L erano equipaggiati con due carburatori SU mentre quelle con il propulsore da 2,4 L avevano installati due carburatori Solex. Per il mercato statunitense, gli esemplari con motore da 3,4 L e 3.8 L utilizzavano tre carburatori Solex.

I freni divennero a disco su tutte le ruote, mentre il cambio manuale, sempre a 4 rapporti con overdrive, era completamente nuovo (e di produzione Jaguar). Le due versioni di cilindrata maggiore potevano essere equipaggiate, in alternativa, con un cambio automatico a 3 rapporti. Le versioni manuali di 3,8 litri avevano di serie il differenziale autobloccante (optional sulle 3.4 “manuali”).

Autonoleggio auto di lusso e moderne

Maserati Quattroporte 4.7 Executive GT

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Noleggio con Conducente.

Maserati Quattroporte di colore Ocean Blue Metallic, auto stupenda con un fascino tutto Italiano, interni in pelle di color beige e sotto il cofano un motore strepitoso…….. 430HP!!!
Il servizio di noleggio è svolto esclusivamente con un nostro Autista in possesso di tutti i requisiti professionali in abito elegante e formale.
La vettura è dotata di Regolare Licenza NCC (Noleggio con Conducente) per espletare il servizio come da normative vigenti, inoltre con la possibilità di transitare nelle corsie preferenziali ed entrare nei centri storici ZTL (zone traffico limitato) per eventuali foto o cerimonia o accompagnare i Clienti nelle Location in pieno centro città.

Eventi

Eventi

Noleggio auto per eventi e serate autovintage

Per la tua Nigth Life, Feste private, Discoteche, Compleanni e tanti altri eventi!

Autonoleggio auto di lusso e modernenoleggio limousine

New Chrysler Stretch Limousine

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Auto Vintage & More offre un servizio di Stretch Limousine con auto UNICA IN ITALIA dal massimo comfort, classe, eleganza, puntualita’ e riservatezza.
Nuovissima Stretch Limousine da 130″ con vetri laterali TOTALMENTE APRIBILI a noleggio NCC (noleggio con conducente) per servizi matrimoniali, serate, anniversari, feste e qualunque sia la vostra idea.

– Divisorio in vetro e solido tra passeggeri e autista
– Divano a J
– Televisore DVD, CD Player MP4
– Speciale impianto HI FI Audio da 3000W
– Interni in pelle
– Calici e bicchieri in cristallo
– Colore bianco da 8 posti (conducente escluso)
– Lunghezza 8.50 mt.
– Fornitissimo frigobar con Prosecco Docg in bottiglia da 0.75lt oppure su richiesta in versione Magnum da 1.5 lt, Coca Cola, Lemonsoda, Aperol & Gin, per poter realizzare ottimi Spriz e Gin Lemon e molta acqua minerale. In ogni caso siamo disponibili a soddisfare vostre ulteriori richieste.

Contattaci per un preventivo, abbiamo prezzi strepitosi!

Il servizio di noleggio è svolto esclusivamente con un nostro Autista in possesso di tutti i requisiti professionali in abito elegante e formale.

La vettura è dotata di Regolare Licenza NCC (Noleggio con Conducente) per espletare il servizio come da normative vigenti, inoltre con la possibilità di transitare nelle corsie preferenziali ed entrare nei centri storici ZTL (zone traffico limitato) per eventuali foto o cerimonia o accompagnare i Clienti nelle Location in pieno centro città.

Autonoleggio auto di lusso e modernenoleggio limousine

Lincoln Town Car Stretch Limousine

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Auto Vintage & More offre un servizio di Stretch Limousine dal massimo comfort, classe, eleganza, puntualita’ e riservatezza.

Lincoln Stretch Limousine da 120″ a noleggio NCC (noleggio con conducente) per servizi matrimoniali, serate, anniversari, feste e qualunque sia la vostra idea:

– Divisorio in vetro e solido tra passeggeri e autista
– Divano a J
– Televisore DVD, CD Player MP4
– Impianto HI FI
– Interni in pelle
– Calici e bicchieri in cristallo
– Colore grigio da 8 posti (conducente escluso)
– Lunghezza 8.50 mt.
– Fornitissimo frigobar con Prosecco Docg in bottiglia da 0.75lt oppure su richiesta in versione Magnum da 1.5 lt, Coca Cola, Lemonsoda, Aperol & Gin, per poter realizzare ottimi Spriz e Gin Lemon e molta acqua minerale, in ogni caso siamo disponibili a soddisfare vostre ulteriori richieste.

Contattaci per un preventivo abbiamo prezzi strepitosi!!!

Il servizio di noleggio è svolto esclusivamente con un nostro Autista in possesso di tutti i requisiti professionali in abito elegante e formale.

La vettura è dotata di Regolare Licenza NCC (Noleggio con Conducente) per espletare il servizio come da normative vigenti, inoltre con la possibilità di transitare nelle corsie preferenziali ed entrare nei centri storici ZTL (zone traffico limitato) per eventuali foto o cerimonia o accompagnare i Clienti nelle Location in pieno centro città.

Autonoleggio auto di lusso e moderne

Mercedes-Benz Vito

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Il Mercedes-Benz Vito è un monovolume realizzato con materiali di alta qualità e un design elegante già all’apertura della porta laterale scorrevoli i passeggeri vengono accolti dalle soglie cromate e dalla morbida moquette conferiscono al Mercedes Vito un look particolarmente elegante.

Il nostro Mercedes-Benz Vito accoglie comodamente 8 passeggeri.

Il nostro Monovolume è a disposizione per viaggi nazionali ed internazionali, siano essi di piacere o d’affari, trasferimenti da e per tutti i principali aeroporti , stazioni ferroviarie e porti marittimi in Italia, oppure ai principali poli fieristici nazionali.
Possibilità di trasporto di otto passeggeri oltre all’Autista, GPS Europeo e climatizzatore, affinché i Vostri viaggi godano del massimo comfort, per noi tutte le destinazioni sono possibili garantendo la massima discrezionalità.
Il servizio di noleggio è svolto esclusivamente con un nostro Autista in possesso di tutti i requisiti professionali in abito elegante e formale.
La vettura è dotata di Regolare Licenza NCC (Noleggio con Conducente) per espletare il servizio come da normative vigenti, inoltre con la possibilità di transitare nelle corsie preferenziali ed entrare nei centri storici ZTL (zone traffico limitato) per eventuali foto o cerimonia o accompagnare i Clienti nelle Location in pieno centro città.

 

AutoAuto StoricheNoleggio auto d'epoca e auto classiche

Triumph TR3 A Sport

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Anno; 1959

Triumph TR3A Sport colore nero con interni in pelle rossa, per essere accarezzati dal vento in una splendida spider d’epoca con il tipico fascino dell’auto inglese.

La TRIUMPH TR3 che vi proponiamo è analoga all’auto utilizzata da Marcello Mastroianni nel mitico film di film di Federico Fellini “La Dolce Vita”, nera con gli interni rossi…….

Noleggio senza conducente.

E’ possibile usufruire del “Servizio cortesia”, che consiste in:

– Nostro personale di assistenza per l’intera durata del noleggio.

– Consumo di carburante.

– L’utilizzo di un auto sostitutiva del tipo Berlina o Cabrio  (auto chiusa non Spider) in caso di previsioni meteo avverse.

-E’ possibile usufruire della Consegna e Ritiro dell’auto in loco al termine dell’utilizzo.

Requisiti per il Noleggio:

  • Almeno 25 anni
  • 5 Anni di patente
  • Carta di Credito a garanzia (pre autorizzazione) e/o assegno a discrezione del Noleggiatore

Un pò di storia di questa auto:

La TR3 (sigla di Triumph Roadster 3) è stata un’autovettura prodotta dalla Triumph dal 1955 al 1962. La versione aggiornata, conosciuta informalmente come TR3A, entrò in produzione nel 1957 mentre la versione finale, denominata (non ufficialmente) TR3B, è stata assemblata solo nel 1962.

La TR3 faceva parte della categoria delle roadster inglesi con motore anteriore e trazione posteriore.

La TR3 è stata assemblata a Coventry (Inghilterra), Melbourne (Australia), Liegi e Malines (Belgio)[4] ed in Sud Africa[4].

Nel 1957 la TR3 fu aggiornata con diversi cambiamenti che inclusero, tra l’altro, una calandra più larga (da qui il soprannome “bocca larga”), fari leggermente arretrati, maniglie di apertura delle portiere ed un equipaggiamento completo che annoverava molti componenti che sulla versione originale non erano offerti di serie. Il modello rinnovato fu denominato “TR3A” anche se la vettura non fu mai marchiata con questo appellativo, ed il nome “TR3A” non fu mai usato ufficialmente[7][8]. Questo nome, infatti, non compare neppure sulle brochure[9]. La potenza del motore crebbe fino a 100 CV SAE grazie all’aggiornamento della testata ed all’allargamento dei condotti di aspirazione, assicurando al modello prestazioni, per l’epoca, eccellenti.

La produzione totale di TR3A fu di 58.236 esemplari. Questi volumi di vendita fecero del modello la terza TR più venduta dopo la TR6 e la TR7.

Nel giugno del 1977 la rivista specializzata statunitense Road & Track pubblicò un articolo dal titolo “Driving Impressions: TR3A & TR250” (cioè “Impressioni di guida: TR3A & TR250”). Le prestazioni registrate furono un’accelerazione da 0 a 97 km/h di 12 secondi, una potenza erogata di 100 CV a 4.800 giri al minuto ed un consumo di carburante di 10 L/100 km[10].

Con questa vettura Andrea De Adamich, Richard Attwood e Timo Mäkinen iniziarono la loro carriera automobilistica.

Le TR3A sono poi le protagoniste di film di successo a cavallo tra gli anni cinquanta e sessanta: ne La dolce vita con al volante Marcello Mastroianni (che ne acquistò poi una per sé) ed anche in Le piace Brahms? con Ingrid Bergman, Anthony Perkins ed Yves Montand.

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VW Maggiolone Cabrio “Il Milano”

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Anno: 1976

Maggiolone Cabrio bianco con interni e cappotta rosso bordeaux, un’edizione unica nel suo genere.

Noleggio senza conducente.

E’ possibile usufruire del “Servizio cortesia”, che consiste in:

– Nostro personale di assistenza per l’intera durata del noleggio.

– Consumo di carburante.

E’ possibile usufruire della Consegna e Ritiro dell’auto in loco al termine dell’utilizzo.

Requisiti per il Noleggio:

  • Almeno 25 anni
  • 5 Anni di patente
  • Carta di Credito a garanzia (pre autorizzazione) e/o assegno a discrezione del Noleggiatore

Un po di storia di questa auto:

La Volkswagen Typ 1, meglio conosciuta come Maggiolino se in versione Typ 1/113 M15, o Maggiolone, se in versione Typ 1/1302 in Italia (Käfer in tedesco, detta anche Coccinelle in Francia, Escarabajo in Spagna, Beetle o Bug in Gran Bretagna e negli Stati Uniti, Fusca in Brasile e Vocho in Messico), è un’automobile compatta prodotta dalla Volkswagen dal 1938 al 2003.

Il Maggiolino è sicuramente l’automobile tedesca più conosciuta al mondo, simbolo della rinascita industriale tedesca nel secondo dopoguerra, nonché il primo modello Volkswagen in assoluto.

Detiene attualmente il record di auto più longeva del mondo, essendo stata prodotta ininterrottamente per sessantacinque anni. Inoltre, ha detenuto a lungo il primato di auto più venduta al mondo, con 21.529.464 esemplari, e attualmente è la quarta auto al mondo per numero di esemplari prodotti, dopo Toyota Corolla, Ford F-150 e Volkswagen Golf.

Nel 1999 è stata nominata tra le cinque automobili più influenti del XX secolo.

Per la sua diffusione planetaria, è uno dei primi esempi di world car.

 

Il Maggiolino ha avuto una riedizione moderna nel New Beetle, modello retrò entrato in produzione nel 1998 e seguito dal Maggiolino nel 2011, entrambi prodotti nello stabilimento messicano di Puebla, ma la sua eredità di auto da famiglia è stata effettivamente raccolta dalla Golf nel 1974, che ha eguagliato e poi superato il record di vendite del Maggiolino.

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VW Maggiolone Cabrio “Il Firenze”

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Anno: 1974

Maggiolone Cabrio bianco con interni bianchi, un auto splendida di recente restauro.

Noleggio senza conducente.

E’ possibile usufruire del “Servizio cortesia”, che consiste in:

– Nostro personale di assistenza per l’intera durata del noleggio.

– Consumo di carburante.

E’ possibile usufruire della Consegna e Ritiro dell’auto in loco al termine dell’utilizzo.

Requisiti per il Noleggio:

  • Almeno 25 anni
  • 5 Anni di patente
  • Carta di Credito a garanzia (pre autorizzazione) e/o assegno a discrezione del Noleggiatore

Un pò di storia di questa auto:

La Volkswagen Typ 1, meglio conosciuta come Maggiolino se in versione Typ 1/113 M15, o Maggiolone, se in versione Typ 1/1302 in Italia (Käfer in tedesco, detta anche Coccinelle in Francia, Escarabajo in Spagna, Beetle o Bug in Gran Bretagna e negli Stati Uniti, Fusca in Brasile e Vocho in Messico), è un’automobile compatta prodotta dalla Volkswagen dal 1938 al 2003.

Il Maggiolino è sicuramente l’automobile tedesca più conosciuta al mondo, simbolo della rinascita industriale tedesca nel secondo dopoguerra, nonché il primo modello Volkswagen in assoluto.

Detiene attualmente il record di auto più longeva del mondo, essendo stata prodotta ininterrottamente per sessantacinque anni. Inoltre, ha detenuto a lungo il primato di auto più venduta al mondo, con 21.529.464 esemplari, e attualmente è la quarta auto al mondo per numero di esemplari prodotti, dopo Toyota Corolla, Ford F-150 e Volkswagen Golf.

Nel 1999 è stata nominata tra le cinque automobili più influenti del XX secolo.

Per la sua diffusione planetaria, è uno dei primi esempi di world car.

 

Il Maggiolino ha avuto una riedizione moderna nel New Beetle, modello retrò entrato in produzione nel 1998 e seguito dal Maggiolino nel 2011, entrambi prodotti nello stabilimento messicano di Puebla, ma la sua eredità di auto da famiglia è stata effettivamente raccolta dalla Golf nel 1974, che ha eguagliato e poi superato il record di vendite del Maggiolino.

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VW Maggiolone Cabrio “Il Modena”

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Anno: 1974

Maggiolone Cabrio bianco con interni neri, un auto splendida di recente restauro.

Noleggio senza conducente.

E’ possibile usufruire del “Servizio cortesia”, che consiste in:

– Nostro personale di assistenza per l’intera durata del noleggio.

– Consumo di carburante.

E’ possibile usufruire della Consegna e Ritiro dell’auto in loco al termine dell’utilizzo.

Requisiti per il Noleggio:

  • Almeno 25 anni
  • 5 Anni di patente
  • Carta di Credito a garanzia (pre autorizzazione) e/o assegno a discrezione del Noleggiatore

Un pò di storia di questa auto:

La Volkswagen Typ 1, meglio conosciuta come Maggiolino se in versione Typ 1/113 M15, o Maggiolone, se in versione Typ 1/1302 in Italia (Käfer in tedesco, detta anche Coccinelle in Francia, Escarabajo in Spagna, Beetle o Bug in Gran Bretagna e negli Stati Uniti, Fusca in Brasile e Vocho in Messico), è un’automobile compatta prodotta dalla Volkswagen dal 1938 al 2003.

Il Maggiolino è sicuramente l’automobile tedesca più conosciuta al mondo, simbolo della rinascita industriale tedesca nel secondo dopoguerra, nonché il primo modello Volkswagen in assoluto.

Detiene attualmente il record di auto più longeva del mondo, essendo stata prodotta ininterrottamente per sessantacinque anni. Inoltre, ha detenuto a lungo il primato di auto più venduta al mondo, con 21.529.464 esemplari, e attualmente è la quarta auto al mondo per numero di esemplari prodotti, dopo Toyota Corolla, Ford F-150 e Volkswagen Golf.

Nel 1999 è stata nominata tra le cinque automobili più influenti del XX secolo.

Per la sua diffusione planetaria, è uno dei primi esempi di world car.

 

Il Maggiolino ha avuto una riedizione moderna nel New Beetle, modello retrò entrato in produzione nel 1998 e seguito dal Maggiolino nel 2011, entrambi prodotti nello stabilimento messicano di Puebla, ma la sua eredità di auto da famiglia è stata effettivamente raccolta dalla Golf nel 1974, che ha eguagliato e poi superato il record di vendite del Maggiolino.

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VW Maggiolone Cabrio “Il Treviso”

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Anno: 1975

Maggiolone Cabrio nero con interni e cappotta rosso bordeaux, un’edizione unica nel suo genere.

Noleggio senza conducente.

E’ possibile usufruire del “Servizio cortesia”, che consiste in:

– Nostro personale di assistenza per l’intera durata del noleggio.

– Consumo di carburante.

E’ possibile usufruire della Consegna e Ritiro dell’auto in loco al termine dell’utilizzo.

Requisiti per il Noleggio:

  • Almeno 25 anni
  • 5 Anni di patente
  • Carta di Credito a garanzia (pre autorizzazione) e/o assegno a discrezione del Noleggiatore

Un pò di storia di questa auto:

La Volkswagen Typ 1, meglio conosciuta come Maggiolino se in versione Typ 1/113 M15, o Maggiolone, se in versione Typ 1/1302 in Italia (Käfer in tedesco, detta anche Coccinelle in Francia, Escarabajo in Spagna, Beetle o Bug in Gran Bretagna e negli Stati Uniti, Fusca in Brasile e Vocho in Messico), è un’automobile compatta prodotta dalla Volkswagen dal 1938 al 2003.

Il Maggiolino è sicuramente l’automobile tedesca più conosciuta al mondo, simbolo della rinascita industriale tedesca nel secondo dopoguerra, nonché il primo modello Volkswagen in assoluto.

Detiene attualmente il record di auto più longeva del mondo, essendo stata prodotta ininterrottamente per sessantacinque anni. Inoltre, ha detenuto a lungo il primato di auto più venduta al mondo, con 21.529.464 esemplari, e attualmente è la quarta auto al mondo per numero di esemplari prodotti, dopo Toyota Corolla, Ford F-150 e Volkswagen Golf.

Nel 1999 è stata nominata tra le cinque automobili più influenti del XX secolo.

Per la sua diffusione planetaria, è uno dei primi esempi di world car.

Il Maggiolino ha avuto una riedizione moderna nel New Beetle, modello retrò entrato in produzione nel 1998 e seguito dal Maggiolino nel 2011, entrambi prodotti nello stabilimento messicano di Puebla, ma la sua eredità di auto da famiglia è stata effettivamente raccolta dalla Golf nel 1974, che ha eguagliato e poi superato il record di vendite del Maggiolino.

Noleggio Stretch Limousine

Noleggio Stretch Limousine

Noleggio Limousine

Auto Vintage & More offre il miglior servizio di Noleggio Limousine per tutto il Nord Italia, Feste, Cerimonie, Matrimoni, Viaggi di Rappresentanza, Premiazioni, Meetings, Inaugurazioni, Concerti, Prime teatrali, Feste di Laurea, Addio al Nubilato e Celibato, Treansfert quindi ogni occasione che merita un auto UNICA!!

All’interno delle nostre Stretch Limousine sarà disponibile un fornitissimo frigobar con Prosecco di Valdobbiadene TV DOCG oppure su richiesta Ferrari, Coca Cola, Red Bull, Lemonsoda, Aperol e Gin per ottenere ottimi Spritz e Ginlemon, inoltre possiamo fornire qualsiasi bevanda lo desideriate.

Se lo desiderate è disponibile connessione USB e cavo AUX per poter collegare i vostri dispositivi al nostro impianto Video-Wi-Fi.

Prezzo: a partire da 200€ per la prima ora di noleggio!

Come tutte le Stretch Limousine & Hummer in circolazione possimo ospiare 8 persone oltre al nostro autista, quindi per la vostra sicurezza rispettiamo questa regola del Codice della Strada!

L’auto è dotata di regolare Licenza NCC, Noleggio Con Conducente per servizio Pubblico non di linea, quindi con la possibilità di circolare in tutte le ZTL (Zone traffico limitato) e nelle corsie preferenziali riservate ai mezzi pubblici e all’interno delle aree riservate dei Centri Storici ed Aeroporti.

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Fiat 500 F

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Anno: 1968

Fiat 500F Colore bianco con interni rossi, emblema dell’Italia in tutto il mondo!

Noleggio senza conducente.

E’ possibile usufruire del “Servizio cortesia”, che consiste in:

– Consegna e ritiro dell’auto in loco.

– Nostro personale di assistenza per l’intera durata del noleggio.

– Consumo di carburante.

Requisiti per il Noleggio:

  • Almeno 25 anni
  • 5 Anni di patente
  • Carta di Credito a garanzia (pre autorizzazione) e/o assegno a discrezione del Noleggiatore

 

Un pò di storia di questa auto:

Nel 1965 viene presentata la Nuova 500 F, erede della “D”, destinata a divenire negli anni la versione con il maggior numero di unità costruite. Le novità sono soprattutto estetiche: la più evidente l’inversione nell’apertura delle portiere, incernierate con 8 viti per porta da cui il termine “otto bulloni” che contraddistingue le prime F dal marzo 1965 fino a gennaio 1966, ovvero con numero di telaio di poco superiore il milione (questa versione è oggi molto ricercata per via di una produzione durata “solo” 10 mesi) ove si passerà poi alla classica incernieratura con 4 viti per porta. Tale modifica, nel 1965, fu dovuta al Codice della strada che impose per tutti i modelli l’incernieratura delle porte anteriore, per una maggiore sicurezza. La FIAT adeguò quindi anche la 500 berlina, ma non la Giardiniera, che mantenne l’apertura invariata per tutta la produzione (fino al 1977), in quanto il Codice prevedeva una deroga per i veicoli commerciali. È anche l’inizio dell’era della plastica, che sostituisce numerose parti in lamiera e metallo. La carrozzeria è rivista molto più di quanto non sembri per la sola inversione delle porte. In pratica rimangono della scocca della 500 D solo il cofano e la parte frontale. Cambiano anche altri dettagli importanti: il parabrezza è più ampio e offre maggiore visibilità; il tetto è costruito in pezzo unico con i montanti e non più imbullonato alle colonne; il fregio frontale della mascherina è realizzato in un unico pezzo di plastica (dal 1966) e non ha più i baffi in alluminio separati; le maniglie delle portiere sono cromate e la loro forma è adatta al nuovo tipo di apertura; i copricerchi (o coppe) sono in acciaio (dal 1967) e non più in alluminio lucidato; i fari anteriori hanno le cornicette in metallo cromato (dal 1966) anziché in alluminio e adottano proiettori a fascio asimmetrico; le luci di posizione perdono le basette di alluminio come i fanali posteriori, ora di forma più squadrata; la capote si chiude con un solo gancio centrale di plastica nera anziché con i due piccoli gancetti metallici situati ai due lati del tetto; vengono eliminati il profilo in alluminio sul cofano anteriore e le modanature sulle fiancate; i tre interruttori della plancia (luci, illuminazione quadro, tergicristallo) sono allineati lungo il cruscotto; la tasca portaoggetti è in plastica e ha dimensioni maggiori; il serbatoio non è più a cipolla ma a semicilindro e la sua capacità sale a 22 litri; la luce della targa è di plastica (dal 1966). Il motore viene ancora rivisto nella fasatura ed eroga 18 cv. Le sospensioni vengono irrobustite e i semiassi sono di diametro maggiore. Anche l’impianto frenante viene potenziato e adotta cilindretti più grandi. Inizialmente la 500 F adotta alcuni pezzi della vecchia D, in attesa dell’attrezzamento di nuovi particolari e per esaurire le vecchie scorte della FIAT (cosa piuttosto comune al tempo). Fino al luglio del 1965, infatti, monta ancora gli indicatori di direzione anteriori con basetta in alluminio ed i sedili anteriori a fasce elastiche che poi verranno sostituiti da quelli a molle. Nell’estate 1966 (fino al Telaio 1.211.123) la marmitta non è più a bussolotto come sulla D, ma a semigusci sovrapposti (riconoscibile per le estremità arrotondate) e la luce della targa viene realizzata in plastica e non più in alluminio lucidato. Fino agli ultimi mesi del 1966 i tergicristalli sono ancora ad attacco “stretto”, ed il castelletto sul tunnel del leveraggio aria motorino avviamento è imbullonato con 2 viti (che diventeranno una sola). La Griglia aria motore è inizialmente a 6 viti per poi passare a 3 tra il marzo e l’aprile del 1966. È esistita quindi una piccola interserie chiamata “6 viti” prodotta per circa 3 mesi (Gennaio – Aprile ’66) con porte incernierate a “4 bulloni” e griglia aria a 6 viti. Nell’ottobre 1968 appaiono alcune modifiche in concomitanza con l’arrivo della versione “L” che l’affiancherà. Scompare la scritta “Nuova 500” sul cofano posteriore e appare una targhetta orizzontale, a barre, con la scritta “Fiat 500” ed i sedili perdono la lunetta superiore beige e diventano in tinta unita. Dal febbraio 1970 la luce della targa (come sulla L) viene spostata più in alto. La produzione continua parallelamente a quella della L fino al novembre 1972, quando viene commercializzata l’ultima versione della “piccola grande auto”, la 500 R.

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Alfa Romeo Duetto

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Anno: 1980

Alfa Romeo Duetto colore beige con interni neri, carrozzata da Pininfarina. Un classico d’altri tempi, per una coppia dinamica al di fuori degli schemi.

Noleggio senza conducente.

E’ possibile usufruire del “Servizio cortesia”, che consiste in:

– Consegna e ritiro dell’auto in loco.

– Nostro personale di assistenza per l’intera durata del noleggio.

– Consumo di carburante.

– L’utilizzo di un auto sostitutiva del tipo Berlina  (auto chiusa non Spider) in caso di previsioni meteo avverse.

Requisiti per il Noleggio:

  • Almeno 25 anni
  • 5 Anni di patente
  • Carta di Credito a garanzia (pre autorizzazione) e/o assegno a discrezione del Noleggiatore

Un pò di storia di questa auto:

L’Alfa Romeo Spider, comunemente conosciuta come “Duetto”, è una vettura scoperta prodotta dall’Alfa Romeo tra il 1966 e il 1994. È uno dei modelli più noti ed è il più longevo nella storia della casa milanese, con 28 anni ininterrotti di produzione, suddivisa in 4 serie successive.

L’enorme successo di vendite ottenuto dal modello “Giulia” del 1962, replicato dalla versione coupé nell’anno successivo, spinse la dirigenza Alfa Romeo a completare rapidamente la gamma con la versione spider, allo scopo di sfruttare al massimo il favorevole momento commerciale.

Nel 1964 il compito di delineare la versione spider venne affidato alla Bertone che approntò il prototipo del modello “GTC”, su disegno di Giorgetto Giugiaro, poi realizzato in serie dalla Carrozzeria Touring e posto in vendita nel 1965.

La tiepida accoglienza riservata dal mercato alla nuova “GTC” convinsero la Casa di Arese a trovare una soluzione alternativa. Il cambio di rotta fu drastico, anche determinato dal fatto che la potenzialità produttiva della Carrozzeria Bertone era pressoché completamente assorbita dalla commessa ottenuta dalla FIAT per la costruzione del modello “850 Spider” e che la Carrozzeria Touring navigava in cattive acque ed era facile prevederne l’imminente chiusura.

Per vestire la nuova spider, nel 1965 venne incaricata la Pininfarina che, nel decennio precedente, aveva realizzata un serie di interessanti proposte stilistiche, su autotelaio “6C 3000 CM”, allo scopo di dare uno sbocco produttivo al celebre prototipo “Disco Volante”.

Tali proposte avevano principiato con la dream car “Super Flow”, presentata al Salone di Torino del 1956, cui erano seguite la versione “Super Flow II” e le successive evoluzioni, comunemente soprannominate “Super Flow III” e “Super Flow IV”, fino alla “Super Flow V” del 1961.

Partendo da quella base stilistica un gruppo si disegnatori della Pininfarina, guidati da Aldo Brovarone e supervisionati da Franco Martinengo, realizzarono il bozzetto che ottenne l’immediato assenso preliminare della dirigenza Alfa Romeo.

Il percorso evolutivo di affinamento tridimensionale, dalla maquette al prototipo definitivo, passando per la costruzione del mascherone di carrozzeria, venne costantemente seguito da Battista Pininfarina che fece apportare e, in alcuni casi, apportò personalmente, decine di piccole modifiche che risultarono determinanti per giungere al capolavoro formale rappresentato dalla “Duetto”.

Fu l’ultima vettura nata sotto l’egida del grande carrozziere torinese che morì poche settimane dopo la presentazione al pubblico della “Duetto”, avvenuta il 10 marzo 1966 al 36º Salone di Ginevra.

Per il lancio della “Duetto” il presidente Giuseppe Luraghi e la squadra dei “creativi” che all’epoca costituivano l’ufficio pubbliche relazioni dell’Alfa Romeo, concertarono una intelligente campagna pubblicitaria volta a creare eventi pubblici anche al di fuori del contesto motoristico. Dopo il debutto al salone di Ginevra, cui la stampa dedicò ampio spazio, la vettura venne presentata in varie occasioni e accostata a personaggi della politica e dell’imprenditoria, ma anche dello spettacolo come Gino Bramieri. Fu anche indetta una settimana di prove sulle strade del lago di Garda, riservate ai giornalisti.

Quale prodromo alla presentazione negli USA venne organizzata una crociera con traversata atlantica da Genova a New York, facendo tappa a Cannes, in occasione dell’omonimo festival cinematografico. A bordo della turbonave Raffaello, con 1300 invitati appartenenti al mondo della moda, dello spettacolo, della musica e dello sport – tra i quali Vittorio Gassman, Rossella Falk, Anna Moffo e Marie Laforêt – vennero imbarcati tre esemplari della “Duetto”, uno verde, uno bianco e uno rosso, a rappresentare la bandiera italiana. Nel corso della crociera era prevista una lotteria, con estrazione a sorte tra i partecipanti, che assegnava in premio una “Duetto” : vinse l’indossatrice Heidi Gover, all’epoca top model di Oleg Cassini.

Ma la grande popolarità internazionale arrivò nel 1967, quando la “Duetto” diventò una sorta di star del cinema con il film Il laureato, interpretato con Anne Bancroft e Dustin Hoffman. Da quella prima apparizione la “Duetto” venne utilizzata come auto di scena in circa 300 opere cinematografiche o televisive.

Per la scelta del nome fu intetto il concorso dal titolo «Spider 1600 : dategli il nome. Diventerà famoso» con in palio un esemplare della nuova spider. In seguito a una larga distribuzione di apposite schede per la proposta della denominazione in tutti i concessionari d’Europa, vennero spedite ad Arese 140.501 schede, delle quali circa 15.000 provenienti dall’estero. I nomi più gettonati riusultarono essere “Pininfarina” e “Pinin”, in onore al grande carrozziere appena scomparso. Tuttavia, la commissione giudicò quelle denominazioni inadatte e optò per la terza classificata “Duetto”, nome che “vorrà dire armonia doppia, nel senso che questa macchina realizza un’armonia tra la grazia e la forza e allo stesso tempo armonia in coppia”, come motivò il poeta Leonardo Sinisgalli, presidente della giuria preposta.

Tra i proponenti la denominazione “Duetto” fu estratto a sorte il vincitore della vettura messa in palio, tale Guidobaldo Trionfi di Brescia, che ritirò la sua spider bianca il 17 giugno 1966, consegnatagli personalmente dal presidente Luraghi nella sede storica del Portello.

A partire dal mese di giugno 1966, l’appellativo venne affiancato in modo ufficiale alla 1ª serie della “1600 Spider”, ma poté essere usato solo per i primi 190 esemplari, a causa dell’omonimia con una merendina al cioccolato dell’epoca, la cui azienda produttrice rivendicò il diritto di utilizzo commerciale della denominazione “Duetto”, ottenendone l’uso esclusivo dal Tribunale di Milano.

La denominazione “Duetto”, quindi, fu eliminata, ma rimase talmente radicata nel linguaggio comune che tutte le successive evoluzioni della spider Alfa Romeo, discendenti da quel primo modello, vengono normalmente (anche se impropriamente) identificate come “Duetto”.

 

Nel 1994 la denominazione “Duetto” ricomparve ufficialmente sulla carrozzeria della “Spider Veloce CE” che rappresenta l’ultimo allestimento commemorativo della 4ª serie, realizzato in 190 esemplari per il solo mercato statunitense.

AutoNoleggio auto da rally

Autobianchi A112 Abarth 1979

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Anno: 1979

Autobianchi A112 Abarth quinta serie, con motore a massima preparazione, coppia conica corta, assetto sportivo.
Su richiesta pnematici Yokohama 048 o in alternativa per competizioni invernali su neve e ghiaccio pneumatici CANONICA con chiodi Piramidali, il massimo che si può chiedere, divertimento e performance garantito!!

Pronta per gare di REGOLARITA CLASSICA     (NON per Regolarità Sport e Rally in quanto sprovvista di ROLL BAR)

Auto molto piacevole da guidare……..

AutoServizi Complementari

Water Taxi Motoscafo

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Auto Vintage & More opera anche nella splendida laguna di Venezia con motoscafi esclusivamente di alta gamma.

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